EL SUBARU IMPREZA WRC 2008 DEBUTARÁ EN EL RALLY ACROPOLIS, EL 29 DE MAYO
• Basado en el nuevo Subaru Impreza WRX STI, lanzado al mercado en noviembre de 2007
• El nuevo coche ya ha completado sus pruebas de desarrollo finales
• El diseño del coche también cambia, pasando de la forma de cometa a un diseño con el logo de Subaru como elemento principal
• Los pilotos del Subaru World Rally Team seguirán siendo Petter Solberg y Chris Atkninson

Ichiro Kudoh, Presidente de Subaru Technica International (STI), empresa propiedad de Fuji Heavy Industries (FHI), dedicada, en exclusiva, a todas las actividades de competición de Subaru, anunció que la compañía competirá en la prueba número 7 del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) de la FIA, el Rally Acrópolis, a finales de este mes de mayo, con las dos unidades de la última evolución del Subaru Impreza WRC, el WRC 2008.
Esta última versión del Subaru World Rally Car, el Subaru Impreza WRC 2008, está basado en el coche de calle Subaru Impreza, presentado en el mercado japonés en junio de 2007. El nuevo modelo de competición ha completado satisfactoriamente los últimos tests y está ya preparado para competir.
El último Subaru Impreza WRC 2008 tiene, respecto al modelo anterior, una distancia mayor entre ejes y menores salientes delanteros y traseros. Además, el alerón trasero, acoplado al portón trasero en el modelo anterior, ahora está acoplado a la parte de arriba de la puerta trasera, convirtiéndolo en uno de los elementos característicos de la imagen del nuevo modelo. Mientras tanto, el experimentado motor Subaru de 2 litros y horizontalmente opuesto, que ofrece una potencia de 300 cv y el legendario Subaru Symmetrical All Wheel Drive System, han sido mejorados en el nuevo modelo.
Hasta el modelo anterior, los coches Subaru WRC se reconocían fácilmente por la decoración en forma de cometa con el fondo azul tan característico. El nuevo modelo incorporará un diseño completamente nuevo. El nuevo esquema, creado por el departamento de diseño de FHI, continúa con el color azul, pero ahora usa el logo de Subaru en el centro de la carrocería, adornado con líneas blancas y plateadas. De hecho, tanto el diseño del nuevo coche como el del resto de elementos del equipo (monos de pilotos, camiones, hospitality, etc .) cambiarán.
La gestión de los Subaru Impreza WRC 2008 seguirá siendo cargo del Subaru World Rally Team (Reino Unido), bajo la dirección de David Richards. El equipo participará en el Rally Acrópolis, desde el 29 de mayo al 1 de junio, alrededor de Atenas, con los mismos pilotos, Petter Solberg (Noruega) y Chris Atkinson (Australia).
Los detalles más concretos del nuevo WRC, por parte del equipo de ingenieros, conductores y Director del equipo, se harán públicos durante la rueda de prensa que se celebrará el 28 de mayo, en Atenas.

SUBARU EVALÚA EL SUMINISTRO DE COCHES ELÉCTRICOS PARA EL NEW YORK POWER AUTHORITY

• La carga para hacer 80 kilómetros cuesta menos de 2 dólares
• Carga del 80% de la batería en solo 15 minutos
• El prototipo, G4e, demuestra que la estrategia de Subaru con esta tecnología es un desarrollo de futuro
Subaru ha anunciado el inicio de estudios para el uso de su coche eléctrico R1e en Estados Unidos este verano. El R1e se exhibe en el Salón del Automóvil de Nueva York, durante este mes de marzo.
Basado en el microcoche Subaru R1 vendido en Japón, el R1e ha sido desarrollado por Subaru en colaboración con Tokyo Electric Power Company, Inc. (TEPCO). Esta compañía ha ido probando con una flota de unas 50 unidades de R1e desde 2006. Como parte del programa de pruebas en Estados Unidos, dos R1e formarán parte a partir de ahora de la flota del New York Power Authority (NYPA).
“Esta nueva colaboración con el New York Power Authority es otra muestra de los crecientes esfuerzos de Subaru en aplicar el uso de los coches eléctricos a situaciones de la vida real. Junto a nuestra tecnología boxer diesel recientemente presentada al mercado, los coches eléctricos son una solución viable a la necesidad de mejorar la eficiencia en los consumos y emisiones,” aseguraba Tim Mahoney, Vicepresidente de Subaru América. “El R1e ha sido diseñado para habitantes en ciudades, como alternativa divertida y comprometida con el medio ambiente, con respecto a los coches convencionales.”
Roger B. Kelley, Presidente del New York Power Authority, confirmaba que “esta joint venture con Subaru afianza la gran involución del New York Power Authority en el transporte limpio y nos da la oportunidad de ofrecer lo último en la tecnología eléctrica para nuestros clientes.”·
El Subaru R1e emplea una tecnología vanguardista de batería de litio de rápida carga que permite que las cargas parciales y rápidas no afecten negativamente a la vida de la batería. El Subaru R1e de dos asientos es capaz de alcanzar velocidades de hasta 100 km/h con rangos de autonomía de 80 km, haciendo de él un coche urbano perfecto. El Subaru R1e puede cargar el 80% de su capacidad en solo 15 minutos, con tecnología de carga rápida, y cargarse completamente en 8 horas, con conexión a red convencional eléctrica.
Ikuo Mori, Presidente de Fuji Heavy Industries, fabricante de Subaru, confirmaba que “el objetivo de Subaru es convertirse en la marca líder en el mercado de los coches eléctricos. El R1e es un ejemplo de la tecnología vanguardista eléctrica, mientras que el prototipo G4e, presentado en el Salón de Tokio, muestra lo que será el futuro de este tipo de coches.”
Actualmente hay 40 unidades del Subaru R1e rodando y se prevé añadir otras 100 unidades para pruebas con clientes japoneses en 2009. Subaru se está centrando en el desarrollo de una nueva tecnología de pilas para aplicaciones futuras de motores. En comparación con las pilas de níquel híbridas o con las de níquel-hidrógeno, las pilas de iones de litio ofrecen numerosas ventajas, como su menor tamaño, mayor densidad de potencia y mejor enfriamiento para una vida más larga.

La vida estimada de la pila de iones de litio es de 10 años o 160.000 km, otro beneficio medioambiental de esta tecnología de Subaru
SUBARU TRIBECA

La filosofía de la ingeniería de los coches Subaru:
Crear un vehículo que deleite a todo aquel que lo conduzca atendiendo al mismo tiempo a los deseos del conductor
La tracción a las cuatro ruedas Symmetrical AWD presenta una disposición única en la que el tren motor está en línea directa con el motor Subaru Boxer horizontalmente opuesto, un motor compacto y de bajas vibraciones. Su bajo centro de gravedad ofrece un equilibrio derecha-izquierda casi idéntico además de un magnífico equilibrio delante-detrás. Se trata de un mecanismo muy original, propio de un equipo de técnicos expertos en una tecnología que se basa en el know-how de un fabricante de aviones. Este magnífico equilibrio innato ofrece un extraordinario y soberbio rendimiento de base, en términos de conducción y de estabilidad operativa en condiciones de conducción muy diversas, ya sean carreteras secas, mojadas, abruptas o nevadas.


"SUBARIA", EL MAYOR PROYECTO DE INTERNET EN LA HISTORIA DE SUBARU
* "Subaria" representa el desembarco de Subaru en la web de segunda generación, es decir, aquella que está elaborada por los propios usuarios.
* Subaru desarrolla el primer weblog oficial de la marca www.subaria.com
* Se ha aprovechado el lanzamiento del nuevo Impreza para su puesta en marcha Subaru entra en una nueva era, con un importante calendario de lanzamiento de productos, que transformará la marca en todos los aspectos.
El primer lanzamiento es el nuevo Subaru Impreza, que se presentó en el Salón de Frankfurt hace solo unos días. Aprovechando estos nuevos aires, Subaru anuncia el lanzamiento de su última campaña de comunicación en Internet ?Subaria, Subaru en Red?, basada en la Internet de segunda generación, es decir, aquella que se desarrolla en colaboración con el usuario. Mas comúnmente conocido como blogs, este nuevo medio de comunicación es el que más crecimiento está teniendo en la actualidad.