HUMMER

El origen de la marca HUMMER se remonta a la necesidad de la milicia por contar con un vehículo único de grandes capacidades tecnológicas y de desempeño, por lo que bajo la premisa de que puede ir a cualquier lugar y hacer casi cualquier cosa, salió al mercado el primer vehículo todo-terreno. Su nombre: HUMMER (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle / Vehículo de Llantas Multipropósito de Alta Movilidad), que se pronuncia como Humvee, posteriormente derivó en HUMMER.
Con el paso de los años, demostrando habilidades sin precedente en recorridos todo terreno, el HUMMER H1 se volvió un ícono universal.

En 1999 General Motors compra a AM General, la propiedad exclusiva de la marca HUMMER a nivel mundial.

Posteriormente, General Motors desarrolló también una versión adicional que bautizó como HUMMER H2 SUV, el cual mantuvo las características rudas y de liderazgo en aspectos todo-terreno del H1 pero fue redefinido al añadir más confort. El H2 SUV es una interpretación más cómoda, accesible y ligeramente más pequeña de lo que es un HUMMER HI.

En el Auto show de Nueva York 2001, General Motors presentó su siguiente paso conceptual en el linaje de HUMMER con su H2 SUT. Este HUMMER incrementó sus capacidades al añadir una compuerta intermedia ajustable, un amplio quemacocos y una variedad de detalles telemáticos de tecnología avanzada como su Visión Nocturna de 360 grados.

El HUMMER H1 seguirá viviendo y su sorprendente reputación continuará intacta, mientras que el H2 expandirá la oferta de la marca, llevando el diseño y las capacidades extremas de HUMMER a una audiencia más amplia - comentó José Luis Valls, Director de la Marca de Vehículos de Lujo de GM. Por principio HUMMER es y seguirá siendo una marca extremadamente poderosa que conecta a los consumidores en un nivel decididamente emocional.

 

El más reciente capítulo del extraordinario historial de HUMMER es el H3 , un vehículo que participa del genuino estilo de la marca y de sus prestaciones todo terreno en tamaño más pequeño.

Al igual que sus legendarios hermanos H1 y H2 en el segmento de los vehículos de gran tamaño, el H3 será un destacado participante de los utilitarios deportivos todo terreno de tamaño mediano.

Comparado con el H2, el H3 es 429 mm más corto, 152 mm más bajo y 165 mm más estrecho. Tiene aproximadamente la misma longitud de una station wagon de tamaño mediano y es capaz de circular con toda comodidad por el tráfico de la ciudad, sin renunciar a su increíble capacidad para escalar y trepar.

El H3 está dirigido a personas que buscan el “balance” entre la ciudad y la naturaleza, son activos, aventureros, prácticos, independientes, esencialmente son 60% hombres y en un significativo 70% con familia.

Altas ventajas competitivas

Equipado con un motor Vortec 3500 de 5 cilindros en línea, el H3 combina una gran potencia con un consumo de combustible inmejorable. La esencia de sus prestaciones radica en su sistema de tracción, controlado electrónicamente, en las cuatro ruedas. Este sistema ha sido optimizado con otras características, como un diferencial trasero que permite el bloqueo total, control de tracción, escudos de protección para los bajos y el sistema GM de control electrónico de estabilidad StabiliTrak.

Otras de las características que lo distinguen de su segmento son:

Las llantas más grandes del segmento

Tracción 4WD de tiempo completo

Desempeño altamente competitivo en off-road

La transmisión es una de sus grandes ventajas, ya que permite conducir el vehículo a través de las siguientes variantes:

4 Alta velocidad abierta, para un rendimiento óptimo en autopista y conducción confortable en condiciones normales por carretera.

4 Alta velocidad bloqueada, que permite transferir el par motor a las ruedas delanteras o traseras, según necesidades.

4 Baja velocidad bloqueada, para utilización fuera de las calzadas, por ejemplo para arrastrar grandes rocas o troncos, o para arena o nieve profundas.

4 Baja velocidad bloqueada más diferencial trasero bloqueado electrónicamente, según elección del conductor, con una caja de cambios opcional que da 4.03:1 a muy bajas velocidades, con una capacidad para arrastrar y trepar que aprovecha cada milímetro, semejante a la de los legendarios H1 y H2.

Neutro, para remolcar el H3 en llano.

Entre sus prestaciones off-road, el H3 puede vadear masas de agua de hasta 407 mm a 32 Km/h o atravesar corrientes de hasta 610 mm a una velocidad de 8 Km/h, trepar por escalones verticales y rocas de hasta 407 mm y abrirse camino a través de arenas profundas o correr a gran velocidad sobre superficies arenosas.

Ofrece equipamientos opcionales como asientos de cuero con calefacción, un amplio quemacocos, sistema de navegación por radiocon DVD y numerosos accesorios personalizados.
HUMMER H3

Principales características del vehículo

· Primera incursión del HUMMER en tamaño mediano

· El estilo y capacidad todo terreno de la marca HUMMER

· Motor 3500 3,5L en línea que desarrolla 220 caballos de fuerza (164 kw) a 5600 rpm y 225 libras/pie (305 Nm) de par de torsión a 2800 rpm.

· Primer HUMMER en ofrecer la opción de transmisión manual o automática

· Sistema de tracción en las cuatro ruedas controlado electrónicamente

· Capacidades todo terreno sin compromiso además de la elegancia, comodidad y conveniencia

· Diseño exterior atrevido de HUMMER

· Interior moderno y atractivo, que combina características de primera con una manufactura de clase mundial

H3: AUTÉNTICO ESTILO HUMMER Y CAPACIDAD EN UN PAQUETE MEDIANO

El siguiente capítulo en el creciente legado de HUMMER es el H3 2006, que brinda el auténtico estilo y capacidad todo terreno de un HUMMER en un paquete más accesible de tamaño mediano.

“El H3 es una nueva presencia extraordinaria en el mundo de los vehículos utilitarios deportivos de tamaño mediano”, dijo Susan Docherty, gerente general de HUMMER. “HUMMER ha desarrollado un seguimiento apasionado debido a su estilo y capacidad incomparables y el H3 extiende ese atractivo haciendo la marca más accesible para un variedad más amplia de posibles propietarios.”

El H3 concentra el estilo y las prestaciones sin concesiones del HUMMER en una dimensión mediana. En comparación con el H2, el H3 tiene 16,9 (429 mm) pulgadas menos de largo, 6 pulgadas (152 mm) menos de altura y 6,5 pulgadas (165 mm) menos de ancho. Prácticamente del mismo largo que un sedán familiar de tamaño mediano, el H3 navega cómodamente en el tráfico de la ciudad y aporta las capacidades para arrastrarse y trepar de la marca HUMMER.

Con su motor Vortec 3500 con doble árbol de levas superior y sincronización de válvulas regulable, el H3 ofrece potencia y mucho más ahorro de combustible de hasta 20 millas por galón. Específicamente diseñado como un motor de camión, el Vortec 3500 es un cinco cilindros en línea 3,5L que ofrece una excelente combinación de potencia y eficiencia. Desarrolla 220 caballos de fuerza (164 kW) a 5600 rpm y 225 libras/pie (305 Nm) de par de torsión a 2800 rpm.

El H3 será el primer HUMMER en ofrecer la posibilidad de elegir entre una transmisión estándar manual de cinco velocidades o una transmisión automática Hydra-Matic 4L60-E de cuatro velocidades controlada electrónicamente.

El H3 fue diseñado para ser el líder en todo terreno entre los vehículos utilitarios deportivos medianos. El corazón de su capacidad es el sistema de tracción en las cuatro ruedas controlado electrónicamente. El sistema aumenta características como el control de tracción, protección para los bajos de la carrocería, un diferencial de bloqueo trasero opcional y control de estabilidad StabiliTrak con la transmisión automática. El H3 ofrece dos paquetes de neumáticos, Goodyear de 32 pulgadas todo terreno o Bridgestone de 33 pulgadas off-road, ambas mucho más grandes que las que podrían encontrarse en cualquier otro utilitario deportivo mediano.

Entre sus capacidades de todo terreno, el H3 puede atravesar un vado de 16 pulgadas (407 mm) de agua a 20 mph o corrientes de 24 pulgadas (610 mm) a 5 mph, trepar por laderas verticales de 16 pulgadas (407 mm) y rocas, abrirse paso en arena profunda y correr en superficies arenosas.

Con su tamaño de mejor maniobrabilidad el H3 presenta ciertas ventajas, como el diámetro de giro de 37 pulgadas (11,3 m), el mismo que un vehículo compacto, facilitando las maniobras de estacionamiento y los virajes cerrados fuera del camino. La luz al piso de 9,1 pulgadas (231 mm) y un ángulo de rompimiento de 25 grados (con llantas de 33 pulgadas) hacen posible esquivar grandes obstáculos al conducir fuera del camino. El rendimiento fuera del camino se auxilia además por un ángulo máximo de acercamiento de 40 grados y un ángulo de partida de 37 grados. Estos ángulos permiten que el H3 pase por un agujero y salga de él sin golpear en la parte delantera o trasera.

Además de sus capacidades todo terreno, el H3 proporciona además el refinamiento, comodidad y conveniencia que se requiere para disfrutar su conducción. Ofrece opciones de primera línea como asientos de cuero calefaccionados, un techo corredizo eléctrico, radio de navegación en DVD y varios accesorios personalizados.

La apariencia atrevida del H3 lo identifica de inmediato como un HUMMER. Es cuestión de la forma que sigue a la función. Características como una mayor distancia entre ejes, faldones más cortos y llantas grandes, le proporcionan estabilidad, una incomparable luz al piso y capacidad de ascenso rápido en condiciones extremas fuera del camino.

Las superficies planas y esculpidas del H3, el parabrisas y ventanas verticales, la inconfundible parrilla de siete ranuras, las luces redondeadas dentro de marcos cuadrados y sus flancos pronunciados son puramente HUMMER. La potencia y fortaleza emanan de su forma de cubo metálico.

El interior del H3 es moderno e atractivo, combinando características de primera con una manufactura de clase mundial. Los toques de distinción incluyen un volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero perforado, instrumentos brillantes, placas maquinadas, manijas cromadas, bisel cromado para el soporte de la palanca de cambios y emblema H3 cromado en el centro del volante.

Los propietarios de HUMMER valoran la fuerza inherente y la sensación de seguridad que transmiten sus camiones. El H3 cumple lo prometido con características disponibles como el control electrónico de estabilidad StabiliTrak (en transmisión automática), airbags de cortinilla montados en el techo, sistema de protección contra vuelcos y estructura del vehículo proyectada para obtener las mejores marcas de seguridad para el conductor y el pasajero delantero en la clase de impactos frontales y laterales.

Los H3 que vienen con OnStar traen equipamiento OnStar de doble modo (analógico-digital). El equipamiento digital incluye mejores funciones de reconocimiento de voz manos libres, tal como un discado digital continuo más intuitivo y un reconocimiento de voz más preciso. OnStar es el proveedor líder de servicios de seguridad, protección e información vehicular en los Estados Unidos y Canadá. Por medio de las redes satelitales GPS y tecnología inalámbrica, OnStar brinda servicios de seguridad fundamentales y el servicio de Llamadas Manos Libres OnStar, que permite a los conductores realizar y recibir llamadas con comandos activados por voz, utilizando una antena exterior para una mejor recepción.

El servicio OnStar estándar en el H3 2006 también incluye el sistema avanzado de notificación automática en caso de colisión (AACN) de General Motors, que pone los datos del accidente a disposición de los centros de emergencia, para despachar al personal y equipo de auxilio en caso de emergencia y atender así más rápidamente el lugar del accidente.

Los propietarios de HUMMER valoran la fuerza inherente y la sensación de seguridad que transmiten sus camiones. El H3 cumple lo prometido con características disponibles como el control electrónico de estabilidad StabiliTrak (en transmisión automática), airbags de cortinilla montados en el techo, sistema de protección contra vuelcos y estructura del vehículo proyectada para obtener las mejores marcas de seguridad para el conductor y el pasajero delantero en la clase de impactos frontales y laterales.

El H3 incorpora mejoras estructurales diseñadas para ayudar a la protección en caso de accidentes, así como otros sistemas avanzados de seguridad para ayudar a evitar colisiones y para protección, incluyendo una caja de seguridad reforzada para el compartimiento de pasajeros que ayuda a protegerlos en caso de impactos laterales y frontales. La estructura rígida de acero rodea al compartimiento de pasajeros, va del pilar A al larguero del techo y de regreso al pilar D e incluye los paneles inferiores, los longitudinales bajo el piso y el bastidor. Los paneles de la carrocería totalmente en acero y un bastidor excepcionalmente resistente ayudan a proteger a los ocupantes en caso de una colisión. El bastidor tipo escalerilla completamente soldado mejora el desempeño en las colisiones, además de apegarse a estrictas exigencias para el todo terreno.

Un sistema de airbag frontal de doble etapa estándar proporciona protección adicional en caso de colisiones. El sistema de detección de pasajero en el H3 utiliza la más avanzada tecnología de detección para activar o desactivar el airbag delantero del lado del pasajero. Cuando el sistema sensor detecta que el asiento delantero del acompañante no está ocupado o que el acompañante es de contextura pequeña, ese airbag se desactiva automáticamente para que en caso de un choque frontal no se active. Aún con este sistema, GM recomienda que los menores viajen siempre en asientos para niños de seguridad en la segunda o tercera fila de asientos.

Los airbags laterales de cortina montados en el techo caen hasta la línea del cinturón para ayudar a brindar protección a los ocupantes de la primera fila en caso de volcaduras. Un sistema de detección de volcaduras ayuda a proteger a los ocupantes en contra de volcaduras activando los airbags laterales para aumentar la contención de los ocupantes en caso de una volcadura. Los pre-tensores de los cinturones de seguridad mantienen a los ocupantes en su sitio, reduciendo su probabilidad de hacer contacto con el interior del vehículo.


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Hummer GM Media España